Ο πόλεμος μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν προκάλεσε βύθισε τις πτήσεις ιδιωτικών αεροσκαφών στη Μέση Ανατολή, επηρεάζοντας παράλληλα τις πωλήσεις business jets, καθώς η αβεβαιότητα και οι περιορισμοί στον εναέριο χώρο παραμένουν

Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή δεν επηρέασε μόνο τις εμπορικές αερομεταφορές, αλλά προκάλεσε ισχυρό πλήγμα και στην αγορά των ιδιωτικών αεροσκαφών. Τα στοιχεία δείχνουν ότι η δραστηριότητα των business jets υποχώρησε αισθητά μετά την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, ενώ παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι η ανάκαμψη δύσκολα θα ξεκινήσει πριν από την επίτευξη μιας μόνιμης ειρηνευτικής συμφωνίας.

Από τις 28 Φεβρουαρίου, όταν ξέσπασε η σύγκρουση, έως και τις 28 Ιουνίου πραγματοποιήθηκαν συνολικά 15.171 απογειώσεις ιδιωτικών αεροσκαφών στη Μέση Ανατολή, έναντι 21.529 την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Πρόκειται για πτώση περίπου 30%, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας αεροπορικών δεδομένων WINGX Advance GmbH.

Αναλυτές της αγοράς εκτιμούν ότι η εικόνα δύσκολα θα αλλάξει όσο οι γεωπολιτικές εντάσεις παραμένουν σε εξέλιξη, καθώς η αβεβαιότητα εξακολουθεί να επηρεάζει τόσο τις μετακινήσεις όσο και τη ζήτηση.

Η κρίση έπληξε ολόκληρη την αεροπορική αγορά

Η υποχώρηση της δραστηριότητας των business jets συνέπεσε με τη σοβαρή αναστάτωση που αντιμετώπισαν και οι εμπορικές αεροπορικές εταιρείες στην περιοχή.

Τις πρώτες ημέρες των συγκρούσεων, πλούσιοι επιβάτες κατέφυγαν στη ναύλωση ιδιωτικών αεροσκαφών, πληρώνοντας σημαντικά υψηλότερα ποσά προκειμένου να απομακρυνθούν από περιοχές που δέχονταν πυραυλικές επιθέσεις σε χώρες όπως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Σαουδική Αραβία και το Κουβέιτ.

Ωστόσο, οι επιθέσεις οδήγησαν αρκετά κράτη στο προσωρινό κλείσιμο του εναέριου χώρου τους, ενώ μεγάλοι αερομεταφορείς, όπως οι Emirates, Etihad Airways και Qatar Airways, περιόρισαν σημαντικά τα δρομολόγιά τους και καθηλώσαν μέρος του στόλου τους.

Τα business jets αποτελούν βασικό μέσο μετακίνησης στη Μέση Ανατολή για επιχειρηματίες, στελέχη του ενεργειακού κλάδου, επενδυτές και ταξιδιώτες υψηλού εισοδήματος.

Παρότι μόλις το 3% του παγκόσμιου στόλου ιδιωτικών αεροσκαφών έχει βάση στην περιοχή, περίπου το 14% όλων των σχετικών πτήσεων πραγματοποιήθηκε εκεί κατά τη διάρκεια του προηγούμενου έτους, γεγονός που αναδεικνύει τη στρατηγική σημασία της αγοράς.

Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα είχαν ενισχύσει σημαντικά τη θέση τους στον συγκεκριμένο τομέα τα τελευταία χρόνια, κυρίως χάρη στο πρόγραμμα Golden Visa και σε άλλα επενδυτικά κίνητρα που προσέλκυσαν ιδιαίτερα εύπορους κατοίκους και επενδυτές.

Σύμφωνα με στελέχη του κλάδου, η επάνοδος της επιχειρηματικής αεροπορίας θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από το πότε οι συγκεκριμένοι επενδυτές και επιχειρηματίες θα επιστρέψουν στην περιοχή, κάτι που παραμένει αβέβαιο.

Πλήγμα και στις πωλήσεις νέων αεροσκαφών

Οι γεωπολιτικές εξελίξεις έχουν επηρεάσει και την αγορά νέων ιδιωτικών αεροσκαφών.

Οι δύο μεγαλύτεροι κατασκευαστές business jets παγκοσμίως ανέφεραν ότι η ζήτηση στη Μέση Ανατολή έχει επιβραδυνθεί αισθητά. Η Bombardier έκανε λόγο για προσωρινή αναστολή νέων παραγγελιών στην περιοχή, ενώ η General Dynamics, μητρική της Gulfstream, σημείωσε ότι οι συναλλαγές προχωρούν με σαφώς πιο αργούς ρυθμούς, καθώς οι πελάτες εμφανίζονται επιφυλακτικοί εξαιτίας της γεωπολιτικής αβεβαιότητας.

Παρά την κάμψη στη Μέση Ανατολή, η συνολική αγορά ιδιωτικών αεροσκαφών εξακολουθεί να εμφανίζει ισχυρή δυναμική, καθώς η αυξημένη ζήτηση στις Ηνωμένες Πολιτείες συνεχίζει να στηρίζει τις πωλήσεις και τα βιβλία παραγγελιών των μεγάλων κατασκευαστών.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Ποιες περιοχές παίρνουν σειρά για έξυπνους μετρητές – Το πρόγραμμα Ιουλίου της ΑΗΚ