Το κόστος μεταφοράς που δεκαπλασιάστηκε, τα προβλήματα στα διυλιστήρια και οι ακριβότερες εισαγωγές πετρελαίου από τις ΗΠΑ

Συνέχιση της αβεβαιότητας και των ανοδικών πιέσεων στις τιμές ενέργειας και καυσίμων βλέπει ο οικονομολόγος Γιάννης Τελώνης, εξαιτίας των πολλών «κρίκων» στην αλυσίδα που επηρεάζει ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και κυρίως τον εφοδιασμό πετρελαίου.  

Καλεσμένος στην εκπομπή «Μεσημέρι και Κάτι» στο «Σίγμα» ο κ. Τελώνης εξήγησε ότι η άνοδος των τιμών δεν προκύπτει από θέμα πληθωριστικής πίεσης αλλά από «σοκ» μια φοράς λόγω του πολέμου, ο οποίος συνεχίζεται.

«Με δεδομένη την κατάσταση όπως είναι τώρα, θα παραμείνει η αβεβαιότητα», είπε.

Οι παράγοντες που επηρεάζουν τις τιμές

Ο Γιάννης Τελώνης εξήγησε τους παράγοντες που επηρεάζουν τις τιμές ενέργειας και καυσίμων.

Ο πρώτος έχει να κάνει με την εξόρυξη αργού πετρελαίου.

«Εκεί το πρόβλημα δεν είναι τόσο σοβαρό όσο νομίζουμε. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, υπάρχει παραγωγή πετρελαίου», ανέφερε.

Δεκαπλασιάστηκε το μεταφορικό κόστος

Τα προβλήματα αρχίζουν στον δεύτερο κρίκο της αλυσίδας που είναι ο εφοδιασμός.

«Εκεί περιπλέκονται τα πράγματα επειδή είναι δύσκολο να φύγουν τα πλοία από τα Στενά του Ορμούζ. Ορισμένα φεύγουν και ορισμένα κάνουν “μεταγγίσεις” δηλαδή μεταφέρουν τα προϊόντα από ένα πλοίο σε άλλο», είπε.

Το αποτέλεσμα είναι η εκτόξευση του κόστους μεταφοράς, το οποίο περνά στην συνέχεια στην τελική τιμή.

Ενδεικτικό είναι το παράδειγμα που παρέθεσε ο κ. Τελώνης. Συγκεκριμένα, εκεί όπου το κόστος για αποστολή ενός πλοίου από τον Κόλπο προς την Ασία ανερχόταν περίπου στις 100 χιλιάδες δολάρια, σήμερα, σύμφωνα με τον ίδιο, μπορεί να φτάσει το 1 εκατ. δολάρια, δηλαδή δέκα φορές πιο πάνω.

Σ΄αυτό το σημείο ανέφερε ότι από την συγκεκριμένη κατάσταση ευνοούνται οι πλοιοκτήτες ορισμένων μεγάλων δεξαμενόπλοιων.

Πρόβλημα και στα διυλιστήρια

Ο τρίτος κρίκος που επηρεάζει την εικόνα είναι η εμπορία και η διανομή του διυλισμένου προϊόντος.

Όπως ανέφερε ο οικονομολόγος Γιάννης Τελώνης, ορισμένα διυλιστήρια στην περιοχή του Κόλπου έχουν είτε σταματήσει είτε περιορίσει την παραγωγή τους.

Αυτό συμβαίνει είτε επειδή έχουν πληγεί από επιθέσεις με drones είτε επειδή οι αποθηκευτικοί τους χώροι έχουν γεμίσει και δεν υπάρχει δυνατότητα να συνεχιστεί στον ίδιο βαθμό η παραγωγή.

Με απλά λόγια, όπως εξήγησε, το πετρέλαιο υπάρχει, αλλά να παραμένει «εγκλωβισμένο» στην περιοχή και δεν μπορεί να φτάσει εύκολα στις αγορές που το χρειάζονται.

«Ένα άλλο στοιχείο είναι ότι εισάγουμε πετρέλαιο από τις Ηνωμένες Πολιτείες, το οποίο είναι ακριβότερο λόγω του αυξημένου κόστους μεταφοράς», πρόσθεσε ο Γιάννης Τελώνης.

Στην εξίσωση προστίθεται και ο πόλεμος στην Ουκρανία, με τον κ. Τελώνη να σημειώνει χαρακτηριστικά ότι η συσσώρευση όλων των πιο πάνω δημιούργησαν προβλήματα στην αγορά συνθέτοντας ένα αρνητικό περιβάλλον «τέλειας θύελλας».

Αναφερόμενος στις Ηνωμένες Πολιτείες, επισήμανε ότι οι αμερικανικές εταιρείες καταγράφουν πολύ υψηλά κέρδη, κάτι που, κατά την εκτίμησή του, ενδεχομένως να περιορίζει το κίνητρο για κινήσεις που θα οδηγούσαν σε χαμηλότερες τιμές. Ωστόσο, την ίδια στιγή, όπως είπε, η κυβέρνηση Τραμπ βρίσκεται αντιμέτωπη με εσωτερικές πιέσεις λόγω του πληθωρισμού στη χώρα.

«Λάθος φάρμακο» οι αυξήσεις επιτοκίων

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στις δύο τελευταίες κινήσεις της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας (ΕΚΤ), η οποία προχώρησε σε δύο διαδοχικές αυξήσεις των επιτοκίων κατά 0,25%, (0,5% στο σύνολο).

Κατά την άποψή του, ένα πληθωριστικό σοκ που προέρχεται από έναν πόλεμο και την αύξηση του ενεργειακού κόστους δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά μέσω της αύξησης των επιτοκίων.

«Το πώς θα δουλέψει ο μηχανισμός; Θα χρειαστεί να πάνε σε διαδοχικές αυξήσεις ώστε να δημιουργηθεί η “καταστροφή της ζήτησης”, δηλαδή να πέσει η οικονομία σε ύφεση για να μειωθεί ο πληθωρισμός», είπε.

Ο οικονομολόγος Γιάννης Τελώνης θεωρεί ότι απέναντι σε μια τέτοια κατάσταση, η καταλληλότερη απάντηση είναι η λήψη προσωρινών και στοχευμένων μέτρων στήριξης για να μπορέσει ο κόσμος να «ανασάνει».