Το 2025 η BYD πέρασε μπροστά από την Tesla στις παγκόσμιες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς η αμερικανική εταιρεία πιέστηκε από ανταγωνισμό, πολιτικές αντιδράσεις και φιλόδοξους στόχους μετάβασης

Η παγκόσμια κούρσα των ηλεκτρικών οχημάτων φαίνεται να αλλάζει χέρια το 2025, με την κινεζική BYD να περνά μπροστά από την Tesla και να κατακτά την κορυφή των πωλήσεων. Τα στοιχεία που ανακοίνωσε η BYD δείχνουν ότι οι παραδόσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 28% μέσα στη χρονιά, ξεπερνώντας τα 2,25 εκατομμύρια οχήματα.

Αντίθετα, η Tesla αναμένεται να παρουσιάσει σήμερα τα τελικά της μεγέθη για το 2025, με τις εκτιμήσεις αναλυτών να συγκλίνουν σε περίπου 1,65 εκατομμύρια πωλήσεις. Η χρονιά αποδείχθηκε απαιτητική για την εταιρεία, καθώς οι νέες κυκλοφορίες δεν έτυχαν της αναμενόμενης αποδοχής, ενώ οι πολιτικές παρεμβάσεις του διευθύνοντος συμβούλου της, Έλον Μασκ, και ο εντεινόμενος ανταγωνισμός από κινεζικές φίρμες ενίσχυσαν την πίεση.

Σε μια προσπάθεια ανάκτησης δυναμικής, η Tesla παρουσίασε τον Οκτώβριο φθηνότερες εκδόσεις των δύο πιο δημοφιλών μοντέλων της στις Ηνωμένες Πολιτείες. Παράλληλα, ο Μασκ έχει θέσει ιδιαίτερα φιλόδοξους στόχους για την επόμενη δεκαετία, επιδιώκοντας εκρηκτική αύξηση πωλήσεων και κεφαλαιοποίησης, ώστε να ενεργοποιηθεί ένα πρωτοφανές πακέτο αμοιβών που εγκρίθηκε από τους μετόχους τον Νοέμβριο και δυνητικά αγγίζει το ένα τρισεκατομμύριο δολάρια.

Στο πλαίσιο αυτής της συμφωνίας, η Tesla καλείται να πετύχει και έναν ακόμη φιλόδοξο στόχο: την πώληση ενός εκατομμυρίου ανθρωποειδών ρομπότ μέσα σε δέκα χρόνια. Η εταιρεία έχει ήδη επενδύσει σημαντικά στο ρομπότ Optimus και στην ανάπτυξη αυτόνομων «ρομποταξί», ποντάροντας στην επόμενη τεχνολογική της μετάβαση.

Ωστόσο, οι πωλήσεις της Tesla υποχώρησαν στο πρώτο τρίμηνο του 2025, εν μέσω αντιδράσεων για τον ρόλο του Μασκ στην κυβέρνηση του Προέδρου των Ηνωμένων Πολιτειών, Ντόναλντ Τραμπ. Οι πολλαπλές επιχειρηματικές του δραστηριότητες – από την πλατφόρμα X και τη SpaceX έως την Boring Company – σε συνδυασμό με τα καθήκοντά του στο Department of Government Efficiency προκάλεσαν ανησυχίες σε μερίδα επενδυτών για τη συγκέντρωσή του στην Tesla. Ο ίδιος έχει δεσμευτεί έκτοτε να περιορίσει σημαντικά την εμπλοκή του με την κυβέρνηση.

Από την άλλη πλευρά, και η BYD δεν κινείται πλέον με τους ίδιους εκρηκτικούς ρυθμούς του παρελθόντος. Η αύξηση των πωλήσεών της επιβραδύνθηκε το 2025 στον χαμηλότερο ρυθμό της τελευταίας πενταετίας, καθώς ο ανταγωνισμός στην κινεζική αγορά – με παίκτες όπως η XPeng και η Nio – εντείνεται. Παρ’ όλα αυτά, η εταιρεία με έδρα τη Σεντζέν διατηρεί ισχυρό διεθνές αποτύπωμα, αξιοποιώντας τιμολογιακό πλεονέκτημα έναντι των δυτικών αυτοκινητοβιομηχανιών.

Η ταχεία γεωγραφική της επέκταση στη Λατινική Αμερική, τη Νοτιοανατολική Ασία και την Ευρώπη συνεχίζεται, ακόμη και υπό το βάρος αυξημένων δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Ενδεικτικό της δυναμικής αυτής είναι ότι, τον Οκτώβριο, η BYD ανακοίνωσε πως το Ηνωμένο Βασίλειο αναδείχθηκε στη μεγαλύτερη αγορά της εκτός Κίνας, με τις πωλήσεις να εκτοξεύονται κατά 880% έως τα τέλη Σεπτεμβρίου, χάρη στη ζήτηση για την plug-in υβριδική έκδοση του SUV Seal U.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: CSG: Δημόσια εγγραφή-μαμούθ έως 4 δισ. ευρώ με φόντο τους ευρωπαϊκούς εξοπλισμούς