Ο μέχρι πρόσφατα «ταύρος» της Tesla, Ρος Γκέρμπερ, επανέλαβε την άποψή του ότι ακόμη και μετά την απότομη διόρθωση, η μετοχή της Tesla εξακολουθεί να είναι πολύ ακριβή

Οι μετοχές της Tesla έχουν καταρρεύσει κατά 48% από το υψηλό που κατέγραψαν στα μέσα Δεκεμβρίου, αλλά η μετοχή εξακολουθεί να μην είναι αρκετά φθηνή για τον επενδυτή και υποστηρικτή της εταιρείας, Ρος Γκέρμπερ.

Ο Γκέρμπερ – ο οποίος είναι επενδυτής της Tesla εδώ και χρόνια – δήλωσε στο Business Insider τον περασμένο μήνα ότι ανέμενε πτώση της μετοχής έως και 50% φέτος, καθώς ο διευθύνων σύμβουλος Έλον Μασκ επικεντρώθηκε σε άλλες προσπάθειες, συμπεριλαμβανομένων των DOGE, SpaceX, xAI και X.

Η πρόβλεψή του αποδείχθηκε προφητική. Ενώ οι μετοχές της Tesla βρίσκονταν ήδη σε καθοδική πορεία πριν από τη συνέντευξη, συνέχισαν να πέφτουν.

Τώρα ο Γκέρμπερ δήλωσε στο Business Insider ότι δε βλέπει ξεκάθαρο δρόμο για την ανάκαμψη φέτος, ακόμη και μετά τις πρόσφατες απώλειες.

Ο επενδυτής – ο οποίος είναι πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management, η οποία επιβλέπει περιουσιακά στοιχεία ύψους περίπου 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων – δεν είχε κανένα πρόβλημα να υποστηρίξει τα λόγια του με πράξεις. Μείωσε το μερίδιο της εταιρείας του στην Tesla κατά 31% το 2024, αφήνοντάς του 262.000 μετοχές Tesla, οι οποίες άξιζαν 106 εκατομμύρια δολάρια στο τέλος του περασμένου έτους.

Ο «ταύρος» της Tesla που μετατράπηκε σε σκεπτικιστή επανέλαβε την άποψή του ότι ακόμη και μετά την απότομη διόρθωση, η μετοχή της Tesla εξακολουθεί να είναι πολύ ακριβή.

Ο Γκέρμπερ πιστεύει ότι ο τρόπος ανάκαμψης είναι απλός αλλά απίθανος: Τα κέρδη της εταιρείας ανά μετοχή πρέπει να αυξηθούν.

Τα κέρδη ανά μετοχή της Tesla μειώθηκαν κατά 52% το 2024 στα 2,04 δολάρια. Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η εταιρεία θα έχει κέρδη ανά μετοχή τα οποία θα κυμαίνονται περίπου στα 2,75 δολάρια το 2025 και 3,65 δολάρια το 2026.

Αλλά αυτές οι εκτιμήσεις έχουν τεθεί υπό αμφισβήτηση πρόσφατα εν μέσω ενός αβέβαιου οικονομικού περιβάλλοντος και μειωμένων πωλήσεων της Tesla σε όλο τον κόσμο.

Ο Γκέρμπερ βλέπει τους διχαστικούς πολιτικούς ελιγμούς του Μασκ ως διαρκές πρόβλημα για την Tesla. Επέκρινε τη χειρονομία του Μασκ κατά την ορκωμοσία του προέδρου που παρομοιάστηκε με ναζιστικό χαιρετισμό, είπε ότι έχει αποξενώσει τους πελάτες με τις πολιτικές του προσπάθειες και στάσεις και άσκησε κριτική στην υπόσχεση του προέδρου Τραμπ να αγοράσει ένα Tesla για να υποστηρίξει τη μάρκα.

Ο Γκέρμπερ δήλωσε ότι λόγω της τρέχουσας αποτίμησης της εταιρείας, εξακολουθεί να του είναι αδύνατο να δικαιολογήσει περαιτέρω επενδύσεις, ακόμη και μετά την πρόσφατη πτώση της μετοχής της.

Οι μετοχές της Tesla διαπραγματεύονταν την Τετάρτη σε προθεσμιακό λόγο τιμής προς κέρδη 65 φορές, υπερτριπλάσιο του αντίστοιχου πολλαπλασιαστή του S&P 500.

Η μετοχή δεν είναι ευκαιρία σε αυτή την τιμή, δήλωσε ο Γκέρμπερ, ειδικά καθώς οι αναλυτές αναθεωρούν τις προβλεπόμενες πωλήσεις οχημάτων της εταιρείας για το 2025 χαμηλότερα για δεύτερο συνεχόμενο έτος.

Η ευρύτερη χρηματιστηριακή αγορά προσθέτει πίεση στον πολλαπλασιαστή αποτίμησης της Tesla. Ο αναλυτής δήλωσε ότι οι επενδυτές πιθανότατα θα αποδώσουν έναν χαμηλότερο πολλαπλασιαστή όσο παραμένει η οικονομική βεβαιότητα γύρω από τους δασμούς του Τραμπ.

Η επόμενη φάση της εξίσωσης είναι η εξελισσόμενη άποψη για τις προοπτικές ανάπτυξης της Tesla κατά την επόμενη πενταετία.

Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της Tesla μπορεί να είναι ότι τα προϊόντα της είναι καλοφτιαγμένα. Ο Γκέρμπερ το αποκάλεσε ως το «πρόβλημα της Apple», όπου η ποιότητα του προϊόντος είναι αρκετά καλή ώστε οι πελάτες να μην έχουν κίνητρο για συχνή αναβάθμιση.

«Τα Tesla δε φθείρονται πολύ γρήγορα, οπότε δεν έχετε πραγματικά μεγάλη επαναλαμβανόμενη ζήτηση επειδή τα αυτοκίνητα λειτουργούν για πάντα», δήλωσε ο Γκέρμπερ. «Έχουν το πρόβλημα της Apple, όπου τα τηλέφωνα είναι πολύ καλά. Ένα Tesla 5 ετών είναι εξίσου καλό με ένα Tesla 2 ετών».

Αυτό, σε συνδυασμό με την αύξηση των ανθρώπων που θέλουν να πουλήσουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητά τους λόγω της πολιτικής του Μασκ, έχει οδηγήσει σε ταχεία πτώση των τιμών των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Tesla.

Κατ’ αυτόν τον τρόπο, αφού οι τιμές είναι τόσο χαμηλές για τα μεταχειρισμένα οχήματα Tesla και η ποιότητα είναι υψηλή, δεν έχει νόημα για τους καταναλωτές που θέλουν να αποκτήσουν ένα Tesla να αγοράσουν απευθείας από την εταιρεία.

Πηγή: newmoney.gr

• Διαβάστε επίσης: Το σχέδιο Τραμπ για να αναστήσει τη ναυπηγική βιομηχανία – Πρώτα «σκοτώνουμε την Κίνα»