Η εκτίναξη των τιμών ντίζελ και οι νέες αμερικανικές εντολές για βιοκαύσιμα επαναφέρουν την κερδοφορία στα διυλιστήρια, όμως οι υψηλές τιμές πρώτων υλών και η γεωπολιτική αβεβαιότητα διατηρούν επιφυλάξεις για τη συνέχεια

Για χρόνια, οι επενδύσεις στα ανανεώσιμα καύσιμα αντιμετωπίζονταν από αρκετά αμερικανικά διυλιστήρια περισσότερο ως αναγκαία προσαρμογή στις πράσινες πολιτικές παρά ως πραγματική πηγή ισχυρής κερδοφορίας. Σήμερα όμως, η εικόνα αλλάζει με ταχύτητα. Η εκρηκτική άνοδος στις τιμές του ντίζελ, η ένταση στη Μέση Ανατολή και οι νέες κυβερνητικές απαιτήσεις για ανάμειξη βιοκαυσίμων δημιουργούν ξανά συνθήκες υψηλών αποδόσεων για έναν κλάδο που μέχρι πρόσφατα βρισκόταν υπό πίεση.

Η ενεργειακή κρίση που έχει πυροδοτήσει ο πόλεμος ΗΠΑ–Ισραήλ με το Ιράν, σε συνδυασμό με τις νέες ρυθμίσεις της αμερικανικής κυβέρνησης, έχει μετατρέψει τα βιοκαύσιμα σε κρίσιμο κομμάτι της αγοράς καυσίμων, επαναφέροντας τα διυλιστήρια σε τροχιά ισχυρών κερδών.

Η στροφή της αγοράς στα βιοκαύσιμα
Στα τέλη Μαρτίου, η EPA ανακοίνωσε ότι τα αμερικανικά διυλιστήρια θα πρέπει να αναμειγνύουν τις υψηλότερες ποσότητες βιοκαυσίμων που έχουν καταγραφεί ποτέ στη βενζίνη και το ντίζελ για το 2026 και το 2027.

Το σχέδιο περιλαμβάνει αύξηση κατά 60% στη χρήση βιοντίζελ και ανανεώσιμου ντίζελ, ενώ παραμένει σε ισχύ και η υποχρέωση ανάμειξης περίπου 15 δισεκατομμυρίων γαλονιών αιθανόλης στη βενζίνη κάθε χρόνο.

Οι αποφάσεις αυτές λειτούργησαν ως άμεση ώθηση για την παραγωγή βιοκαυσίμων στις Ηνωμένες Πολιτείες, σε μια περίοδο όπου τα αποθέματα ντίζελ διεθνώς παραμένουν περιορισμένα και οι τιμές συνεχίζουν να κινούνται ανοδικά.

Η νέα πραγματικότητα αποτελεί πλήρη ανατροπή σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, όταν η υπερπροσφορά και η ασθενής ζήτηση πίεζαν τα περιθώρια κέρδους, οδηγώντας πολλές εταιρείες σε ζημιογόνες χρήσεις παρά τις μεγάλες επενδύσεις που είχαν προηγηθεί.

Επιστροφή στην κερδοφορία
Η Valero, ο μεγαλύτερος παραγωγός βιοκαυσίμων στις ΗΠΑ, ανακοίνωσε ότι ο τομέας ανανεώσιμου ντίζελ επέστρεψε σε κέρδη 139 εκατ. δολαρίων το πρώτο τρίμηνο του έτους, έναντι ζημιών 141 εκατ. δολαρίων την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Αντίστοιχα, τα κέρδη από τον τομέα της αιθανόλης υπερτετραπλασιάστηκαν, με τη διοίκηση της εταιρείας να κάνει λόγο για «πολύ ισχυρή ώθηση» από τις νέες εντολές βιοκαυσίμων.

Η HF Sinclair κατέγραψε επίσης θεαματική βελτίωση, εμφανίζοντας κέρδη 133 εκατ. δολαρίων στον τομέα ανανεώσιμων καυσίμων, μετά από ζημιές 17 εκατ. δολαρίων έναν χρόνο πριν.

Παράλληλα, η Phillips 66 περιόρισε σημαντικά τις απώλειες στις δραστηριότητες ανανεώσιμων καυσίμων, με τις μονάδες παραγωγής ανανεώσιμου ντίζελ να λειτουργούν πλέον πάνω από τη θεωρητική δυναμικότητά τους.

Ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της εταιρείας, Μπράιαν Μάντελ, προειδοποίησε μάλιστα ότι οι επενδυτές θα δουν «σημαντική διαφορά» στις επιδόσεις του τομέα σε σχέση με πέρυσι.

Οι αβεβαιότητες παραμένουν
Παρά τη βελτίωση των οικονομικών αποτελεσμάτων, ο κλάδος εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις.

Αρκετές εταιρείες είχαν επενδύσει επιθετικά στα βιοκαύσιμα τα προηγούμενα χρόνια, όμως η πτώση της ζήτησης και η υπερπροσφορά οδήγησαν αρκετά projects σε αποτυχία.

Το 2024, η Chevron ανέστειλε τη λειτουργία δύο μονάδων βιοντίζελ στις μεσοδυτικές πολιτείες των ΗΠΑ λόγω δυσμενών συνθηκών αγοράς.

Την ίδια χρονιά, η Vertex Energy σταμάτησε την παραγωγή ανανεώσιμου ντίζελ στο διυλιστήριό της στην Μόμπιλ, επιστρέφοντας στα συμβατικά ορυκτά καύσιμα.

Ταυτόχρονα, η αυξημένη ζήτηση για πρώτες ύλες όπως το σογιέλαιο — βασικό συστατικό για βιοκαύσιμα — σε συνδυασμό με μειωμένη επεξεργαστική δυναμικότητα λόγω εποχικής συντήρησης, ενδέχεται να οδηγήσει σε νέα άνοδο των τιμών.

Αναλυτές προειδοποιούν ότι οι υψηλές τιμές και η περιορισμένη προσφορά μπορεί να αποθαρρύνουν την περαιτέρω παραγωγή βιοντίζελ και ανανεώσιμου ντίζελ.

Παράλληλα, η άνοδος κατά περίπου 46% στις τιμές του συμβατικού ντίζελ λόγω της σύγκρουσης με το Ιράν αυξάνει τον πειρασμό για τα διυλιστήρια να επιστρέψουν σε πιο παραδοσιακές μορφές καυσίμων που αποφέρουν υψηλότερα βραχυπρόθεσμα κέρδη.

Ο Αρίφ Γκασίλοφ της συμβουλευτικής εταιρείας Gasilov Group σημείωσε ότι το συμβατικό ντίζελ είναι σήμερα πιο ελκυστικό οικονομικά από την επέκταση της παραγωγής ανανεώσιμου ντίζελ.

Από την πλευρά του, ο Τζεφ Μούντι της American Fuel and Petrochemical Manufacturers υπογράμμισε ότι παραμένει ασαφές αν η σημερινή στροφή θα αποτελέσει μόνιμη αλλαγή ή μια προσωρινή αντίδραση στις τρέχουσες γεωπολιτικές και ενεργειακές συνθήκες.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Στο Πεκίνο η Παγκόσμια Σύνοδος Προώθησης Εμπορίου και Επενδύσεων 2026