Η εκτόξευση των τιμών του jet fuel εν μέσω της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή πιέζει τις μετοχές των ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών, ενώ οι περισσότερες διαθέτουν μόνο βραχυπρόθεσμη προστασία έναντι του κόστους καυσίμων

Οι εκρηκτικές αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων αεροσκαφών επιβαρύνουν τις μετοχές των αεροπορικών εταιρειών και απειλούν τα κέρδη τους – με τους αερομεταφορείς να είναι προετοιμασμένοι μόνο για βραχυπρόθεσμες διαταραχές καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή εισέρχεται στην τρίτη εβδομάδα της.

Πολλές αεροπορικές εταιρείες παραμένουν μόνο μερικώς αντισταθμισμένες απέναντι σε σχεδόν διπλασιασμό των τιμών του ευρωπαϊκού jet fuel από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν, οι οποίες εκτοξεύθηκαν πάνω από τα 1.600 δολάρια ανά μετρικό τόνο. Η κίνηση αυτή είναι συγκρίσιμη με εκείνη που σημειώθηκε κατά την έναρξη της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία το 2022.

Ενας δείκτης ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών της UBS Group AG έχει υποχωρήσει περίπου 14% μέχρι στιγμής αυτόν τον μήνα. Ο ίδιος δείκτης είχε καταγράψει κάποια στιγμή το 2022 πτώση σχεδόν 50% από το υψηλό στο χαμηλό της περιόδου, μεταδίδει το Bloomberg.

«Ο κλάδος συνεχίζει να αποτιμά μια σχετικά σύντομη διαταραχή από τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή και, παρότι αυτό μπορεί να ισχύει, θεωρούμε ότι υπάρχει κίνδυνος τα crack spreads να παραμείνουν αυξημένα έως το 2026, όπως συνέβη μετά την έναρξη της σύγκρουσης Ρωσίας-Ουκρανίας», έγραψε ο αναλυτής της Citigroup Inc. Κόνορ Ντουάιερ σε έκθεση, αναφερόμενος στη διαφορά μεταξύ της τιμής του αργού πετρελαίου και των διυλισμένων προϊόντων που παράγονται από αυτό.

Περιορισμένη προστασία από τις αντισταθμίσεις καυσίμων

Ο κλάδος φαίνεται μόνο εν μέρει προστατευμένος από την άνοδο του κόστους καυσίμων, καθώς οι αντισταθμίσεις που έχουν εφαρμοστεί ισχύουν κυρίως μέχρι το τέλος του τριμήνου. Μετά από αυτό, ο αντίκτυπος μπορεί να γίνει πολύ μεγαλύτερος, δεδομένου ότι τα καύσιμα αντιπροσωπεύουν κατά μέσο όρο περίπου το 26% των λειτουργικών εξόδων, σύμφωνα με τη διεθνή ένωση αεροπορικών εταιρειών IATA.

Σε κίνδυνο βρίσκονται «οι εταιρείες χαμηλού κόστους χωρίς άμεση έκθεση στους μεγάλους κόμβους της Μέσης Ανατολής», ενώ οι αεροπορικές που είναι «οι πιο αντισταθμισμένες έναντι του Brent και των περιθωρίων διύλισης θα έχουν σχετικό πλεονέκτημα», ανέφεραν οι αναλυτές του Bloomberg Intelligence Κόνροϊ Γκέινορ και Γεβγκένι Μπατσβάροφ σε έκθεσή τους.

Σημείωσαν ότι η Ryanair Holdings Plc ανακοίνωσε πως είχε αντισταθμίσει περίπου το 84% της αναμενόμενης κατανάλωσης καυσίμων έως τον Μάρτιο σε τιμή περίπου 770 δολαρίων, με το 80% στα 670 δολάρια για τους επόμενους 12 μήνες. Η Wizz Air Holdings Plc έχει αντισταθμίσει το 83% με ανώτατο όριο τα 749 δολάρια και το 55% στα 716 δολάρια για τις αντίστοιχες περιόδους.

Οι αεροπορικές εταιρείες στις ΗΠΑ και την Ασία εκτιμάται ότι διαθέτουν λιγότερες αντισταθμίσεις και θα είναι περισσότερο εκτεθειμένες σε άλματα των τιμών καυσίμων.

Πηγή: newmoney.gr

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ

Μπορεί το ρωσικό πετρέλαιο να σώσει την αγορά; Τι λένε οι αριθμοί